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Bosch employee Murat Ozcihan stands in front of the Eurasia Tunnel.
海下行駛106米

超級隧道

閱讀時長:7分鐘

歐亞海底隧道將歐洲和亞洲之間的通行時間縮短至15分鐘。 博世員工Murat Ozcihan和他的團隊正利用創新的影像和火災探測系統確保水下交通連接的安全。

“當人們在數百萬公升的水下通行時,他們會希望感到很安全”

博世安防系統業務發展經理Murat Ozcihan

快速連接

博世安全系統的攝像機監控隧道的入口。
博世安全系統的攝像機監控隧道的入口。

交通擁堵一個接著一個/接連發生。Murat Ozcihan 已經在伊斯坦布爾住了25年,他很喜歡這座充滿活力的大都市,只是每天的路況令人抓狂。伊斯坦布爾以擁有世界上最嚴重的交通擁堵而聞名。不過,新建的亞歐大陸隧道對此將會有所改善。這個雙層隧道位于博斯普魯斯海峽下,長5.4公里,每層有兩條車道連接兩塊大陸。在交通順暢的情況下不到15分鐘就能通過。目前每天大約有60000輛車通過這條獨一無二的海底隧道。

藍色的隧道頂

隧道的水下部分有藍色的頂部。
隧道的水下部分有藍色的頂部。

在海下106米的深度,在車流量如此之多的情況下,隧道的通行必須仍然安全通暢,這是Murat Ozcihan的工作。他和10位來自博世安防通訊系統的同事,從隧道建設初期就開始著手于這個項目。Ozcihan表示:“我們在隧道里安裝了5500個火災探測器。自動偵測器、聲音和手動報警點確保能夠迅速檢測到任何火情。” 同時,每層還有超過100個緊急電話為司機的安全提供額外的保障。

從歐洲到歐亞海底隧道的亞洲一側只需15分鐘。
從歐洲到歐亞海底隧道的亞洲一側只需15分鐘。
一輛汽車駛過歐亞隧道。圖片上的數字顯示,在隧道中有5,500個火災探測裝置和100個緊急電話。
歐亞隧道配備了數千個博世公司生產的安全部件。
一個隧道出口的監控攝像頭。圖片上的數字顯示,在隧道中有一個全天候的博世視頻監控事故檢測裝置。
歐亞隧道的入口和出口都在24小時的監控之下。
一輛汽車駛過歐亞隧道。圖片上的數字表明隧道位于海平面以下106米處。
配備了博世安防通訊系統的歐亞隧道管道位于大海深處。

最大程度的安全

快速和安全:隧道讓駕駛在伊斯坦布爾更順心。
快速和安全:隧道讓駕駛在伊斯坦布爾更順心。

來自博世的500多臺攝像機可以分析路況。自動即時檢測到事故。一切都在單一平臺上進行控制,并將數據傳輸到隧道內的一個大型安全控制中心。該系統將救援隊迅速引導至事故現場,防止發生交通擁堵。

“歐亞隧道消除了伊斯坦布爾交通狀況的部分壓力。 我現在可以即刻安排與朋友在博斯普魯斯海峽的另一邊見面吃飯,并準時安全地達到那里,”Murat Ozcihan驕傲地說。

Murat Ozcihan

Bosch employee Murat Ozcihan stands on a balcony and looks down onto the city traffic of Istanbul.

Murat Ozcihan

土耳其博世安防通訊系統高級業務發展經理

“建設歐亞隧道是一項巨大的挑戰。我為自己能成為這個項目的一員感到自豪。”

Murat Ozcihan于1973年12月出生在黑海的里澤市,并在伊斯坦布爾Y?ld?z技術大學學習電氣工程。他在伊斯坦布爾博世安防通訊系統擔任高級業務發展經理六年。他在伊斯坦布爾生活了25年。愛好是與家人一起去看電影和健身。

概要

伊斯坦布爾的歐亞大陸隧道不僅連接兩大洲。 它在許多方面都是一個獨一無二的工程。 來自博世安防通信系統的數千種組件有助于確保交通通行順暢。

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